Kamis, Januari 28, 2010
Jumat, Januari 15, 2010
Pasal-pasal Terkait Sepeda pada UU Nomor 22 Tahun 2009
Pasal-Pasal Terkait Sepeda pada UU Nomor 22 Tahun 2009
Written by B2W Administrator
Tuesday, 15 December 2009
Berikut ini adalah pasal-pasal terkait sepeda pada Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan:
Written by B2W Administrator
Tuesday, 15 December 2009
Berikut ini adalah pasal-pasal terkait sepeda pada Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan:
UNDANG-UNDANG REPUBLIK INDONESIA
NOMOR 22 TAHUN 2009
TENTANG
LALULINTAS DAN ANGKUTAN JALAN
Pasal 25
(1) Setiap Jalan yang digunakan untuk Lalu Lintas umum wajib dilengkapi dengan perlengkapan Jalan berupa:
g. fasilitas untuk sepeda, Pejalan Kaki, dan penyandang cacat;
Pasal 45
(1) Fasilitas pendukung penyelenggaraan Lalu Lintas dan Angkutan Jalan meliputi:
b. lajur sepeda;
Pasal 62
(1) Pemerintah harus memberikan kemudahan berlalu lintas bagi pesepeda.
(2) Pesepeda berhak atas fasilitas pendukung keamanan, keselamatan, ketertiban, dan kelancaran dalam berlalu lintas.
Pasal 106
(2) Setiap orang yang mengemudikan Kendaraan Bermotor di Jalanwajib mengutamakan keselamatan Pejalan Kaki dan pesepeda.
Paragraf 8
Kendaraan Tidak Bermotor
Pasal 122
(1) Pengendara Kendaraan Tidak Bermotor dilarang:
dengan sengaja membiarkan kendaraannya ditarik oleh Kendaraan Bermotor dengan kecepatan yang dapat membahayakan keselamatan;
mengangkut atau menarik benda yang dapat merintangi atau membahayakan Pengguna Jalan lain; dan/atau
menggunakan jalur jalan Kendaraan Bermotor jika telah disediakan jalur jalan khusus bagi Kendaraan Tidak Bermotor.
(2) Pesepeda dilarang membawa Penumpang, kecuali jika sepeda tersebut telah dilengkapi dengan tempat Penumpang.
Pasal 123
Pesepeda tunarungu harus menggunakan tanda pengenal yang ditempatkan pada bagian depan dan belakang sepedanya.
Pasal 284
Setiap orang yang mengemudikan Kendaraan Bermotor dengan tidak mengutamakan keselamatan Pejalan Kaki atau pesepeda sebagaimana dimaksud dalam Pasal 106 ayat (2) dipidana dengan pidana kurungan paling lama 2 (dua) bulan atau denda paling banyak Rp500.000,00 (lima ratus ribu rupiah).
Pasal 310
(1) Setiap orang yang mengemudikan Kendaraan Bermotor yang karena kelalaiannya mengakibatkan Kecelakaan Lalu Lintas dengan kerusakan Kendaraan dan/atau barang sebagaimana dimaksud dalam Pasal 229 ayat (2), dipidana dengan pidana penjara paling lama 6 (enam) bulan dan/atau denda paling banyak Rp1.000.000,00 (satu juta rupiah).
(2) Setiap orang yang mengemudikan Kendaraan Bermotor yang karena kelalaiannya mengakibatkan Kecelakaan Lalu Lintas dengan korban luka ringan dan kerusakan Kendaraandan/atau barang sebagaimana dimaksud dalam Pasal 229 ayat (3), dipidana dengan pidana penjara paling lama 1 (satu) tahun dan/atau denda paling banyak Rp2.000.000,00 (dua juta rupiah).
(3) Setiap orang yang mengemudikan Kendaraan Bermotor yangkarena kelalaiannya mengakibatkan Kecelakaan Lalu Lintas dengan korban luka berat sebagaimana dimaksud dalam Pasal 229 ayat (4), dipidana dengan pidana penjara paling lama 5 (lima) tahun dan/atau denda paling banyak Rp10.000.000,00 (sepuluh juta rupiah).
(4) Dalam hal kecelakaan sebagaimana dimaksud pada ayat (3) yang mengakibatkan orang lain meninggal dunia, dipidana dengan pidana penjara paling lama 6 (enam) tahun dan/atau denda paling banyak Rp12.000.000,00 (dua belas juta rupiah).
Pasal 311
(1) Setiap orang yang dengan sengaja mengemudikan Kendaraan Bermotor dengan cara atau keadaan yang membahayakan bagi nyawa atau barang dipidana dengan pidana penjara paling lama 1 (satu) tahun atau denda paling banyak Rp3.000.000,00 (tiga juta rupiah).
(2) Dalam hal perbuatan sebagaimana dimaksud pada ayat (1) mengakibatkan Kecelakaan Lalu Lintas dengan kerusakan Kendaraan dan/atau barang sebagaimana dimaksud dalam Pasal 229 ayat (2), pelaku dipidana dengan pidana penjara paling lama 2 (dua) tahun atau denda paling banyak Rp4.000.000,00 (empat juta rupiah).
(3) Dalam hal perbuatan sebagaimana dimaksud pada ayat (1) mengakibatkan Kecelakaan Lalu Lintas dengan korban luka ringan dan kerusakan Kendaraan dan/atau barang sebagaimana dimaksud dalam Pasal 229 ayat (3), pelaku dipidana dengan pidana penjara paling lama 4 (empat)tahun atau denda paling banyak Rp8.000.000,00 (delapan juta rupiah).
(4) Dalam hal perbuatan sebagaimana dimaksud pada ayat (1)m engakibatkan Kecelakaan Lalu Lintas dengan korban luka berat sebagaimana dimaksud dalam Pasal 229 ayat(4), pelaku dipidana dengan pidana penjara paling lama 10 (sepuluh) tahun atau denda paling banyak Rp20.000.000,00 (dua puluh juta rupiah).
(5) Dalam hal perbuatan sebagaimana dimaksud pada ayat (4) mengakibatkan orang lain meninggal dunia, pelaku dipidana dengan pidana penjara paling lama 12 (dua belas)tahun atau denda paling banyak Rp24.000.000,00 (dua puluh empat juta rupiah).
Pasal 312
Setiap orang yang mengemudikan Kendaraan Bermotor yang terlibat Kecelakaan Lalu Lintas dan dengan sengaja tidak menghentikan kendaraannya, tidak memberikan pertolongan, atau tidak melaporkan Kecelakaan Lalu Lintas kepada Kepolisian Negara Republik Indonesia terdekat sebagaimana dimaksud dalam Pasal 231 ayat (1) huruf a, huruf b, dan huruf c tanpa alasan yang patut dipidana dengan pidana penjara paling lama 3 (tiga) tahun atau denda paling banyak Rp75.000.000,00 (tujuh puluh lima juta rupiah).
NOMOR 22 TAHUN 2009
TENTANG
LALULINTAS DAN ANGKUTAN JALAN
Pasal 25
(1) Setiap Jalan yang digunakan untuk Lalu Lintas umum wajib dilengkapi dengan perlengkapan Jalan berupa:
g. fasilitas untuk sepeda, Pejalan Kaki, dan penyandang cacat;
Pasal 45
(1) Fasilitas pendukung penyelenggaraan Lalu Lintas dan Angkutan Jalan meliputi:
b. lajur sepeda;
Pasal 62
(1) Pemerintah harus memberikan kemudahan berlalu lintas bagi pesepeda.
(2) Pesepeda berhak atas fasilitas pendukung keamanan, keselamatan, ketertiban, dan kelancaran dalam berlalu lintas.
Pasal 106
(2) Setiap orang yang mengemudikan Kendaraan Bermotor di Jalanwajib mengutamakan keselamatan Pejalan Kaki dan pesepeda.
Paragraf 8
Kendaraan Tidak Bermotor
Pasal 122
(1) Pengendara Kendaraan Tidak Bermotor dilarang:
dengan sengaja membiarkan kendaraannya ditarik oleh Kendaraan Bermotor dengan kecepatan yang dapat membahayakan keselamatan;
mengangkut atau menarik benda yang dapat merintangi atau membahayakan Pengguna Jalan lain; dan/atau
menggunakan jalur jalan Kendaraan Bermotor jika telah disediakan jalur jalan khusus bagi Kendaraan Tidak Bermotor.
(2) Pesepeda dilarang membawa Penumpang, kecuali jika sepeda tersebut telah dilengkapi dengan tempat Penumpang.
Pasal 123
Pesepeda tunarungu harus menggunakan tanda pengenal yang ditempatkan pada bagian depan dan belakang sepedanya.
Pasal 284
Setiap orang yang mengemudikan Kendaraan Bermotor dengan tidak mengutamakan keselamatan Pejalan Kaki atau pesepeda sebagaimana dimaksud dalam Pasal 106 ayat (2) dipidana dengan pidana kurungan paling lama 2 (dua) bulan atau denda paling banyak Rp500.000,00 (lima ratus ribu rupiah).
Pasal 310
(1) Setiap orang yang mengemudikan Kendaraan Bermotor yang karena kelalaiannya mengakibatkan Kecelakaan Lalu Lintas dengan kerusakan Kendaraan dan/atau barang sebagaimana dimaksud dalam Pasal 229 ayat (2), dipidana dengan pidana penjara paling lama 6 (enam) bulan dan/atau denda paling banyak Rp1.000.000,00 (satu juta rupiah).
(2) Setiap orang yang mengemudikan Kendaraan Bermotor yang karena kelalaiannya mengakibatkan Kecelakaan Lalu Lintas dengan korban luka ringan dan kerusakan Kendaraandan/atau barang sebagaimana dimaksud dalam Pasal 229 ayat (3), dipidana dengan pidana penjara paling lama 1 (satu) tahun dan/atau denda paling banyak Rp2.000.000,00 (dua juta rupiah).
(3) Setiap orang yang mengemudikan Kendaraan Bermotor yangkarena kelalaiannya mengakibatkan Kecelakaan Lalu Lintas dengan korban luka berat sebagaimana dimaksud dalam Pasal 229 ayat (4), dipidana dengan pidana penjara paling lama 5 (lima) tahun dan/atau denda paling banyak Rp10.000.000,00 (sepuluh juta rupiah).
(4) Dalam hal kecelakaan sebagaimana dimaksud pada ayat (3) yang mengakibatkan orang lain meninggal dunia, dipidana dengan pidana penjara paling lama 6 (enam) tahun dan/atau denda paling banyak Rp12.000.000,00 (dua belas juta rupiah).
Pasal 311
(1) Setiap orang yang dengan sengaja mengemudikan Kendaraan Bermotor dengan cara atau keadaan yang membahayakan bagi nyawa atau barang dipidana dengan pidana penjara paling lama 1 (satu) tahun atau denda paling banyak Rp3.000.000,00 (tiga juta rupiah).
(2) Dalam hal perbuatan sebagaimana dimaksud pada ayat (1) mengakibatkan Kecelakaan Lalu Lintas dengan kerusakan Kendaraan dan/atau barang sebagaimana dimaksud dalam Pasal 229 ayat (2), pelaku dipidana dengan pidana penjara paling lama 2 (dua) tahun atau denda paling banyak Rp4.000.000,00 (empat juta rupiah).
(3) Dalam hal perbuatan sebagaimana dimaksud pada ayat (1) mengakibatkan Kecelakaan Lalu Lintas dengan korban luka ringan dan kerusakan Kendaraan dan/atau barang sebagaimana dimaksud dalam Pasal 229 ayat (3), pelaku dipidana dengan pidana penjara paling lama 4 (empat)tahun atau denda paling banyak Rp8.000.000,00 (delapan juta rupiah).
(4) Dalam hal perbuatan sebagaimana dimaksud pada ayat (1)m engakibatkan Kecelakaan Lalu Lintas dengan korban luka berat sebagaimana dimaksud dalam Pasal 229 ayat(4), pelaku dipidana dengan pidana penjara paling lama 10 (sepuluh) tahun atau denda paling banyak Rp20.000.000,00 (dua puluh juta rupiah).
(5) Dalam hal perbuatan sebagaimana dimaksud pada ayat (4) mengakibatkan orang lain meninggal dunia, pelaku dipidana dengan pidana penjara paling lama 12 (dua belas)tahun atau denda paling banyak Rp24.000.000,00 (dua puluh empat juta rupiah).
Pasal 312
Setiap orang yang mengemudikan Kendaraan Bermotor yang terlibat Kecelakaan Lalu Lintas dan dengan sengaja tidak menghentikan kendaraannya, tidak memberikan pertolongan, atau tidak melaporkan Kecelakaan Lalu Lintas kepada Kepolisian Negara Republik Indonesia terdekat sebagaimana dimaksud dalam Pasal 231 ayat (1) huruf a, huruf b, dan huruf c tanpa alasan yang patut dipidana dengan pidana penjara paling lama 3 (tiga) tahun atau denda paling banyak Rp75.000.000,00 (tujuh puluh lima juta rupiah).
Polda Metro Dorong Pembangunan Jalur Sepeda
Bentuk Cycling Club
Polda Metro Dorong Pembangunan Jalur Sepeda
Laurencius Simanjuntak - detikNews
Minggu, 13/12/2009 11:09 WIB
Polda Metro Dorong Pembangunan Jalur Sepeda
Laurencius Simanjuntak - detikNews
Minggu, 13/12/2009 11:09 WIB
Jakarta - Polda Metro Jaya mendorong pembangunan jalur sepeda yang akan dilakukan Pemprov DKI Jakarta. Polda menilai jalur sepeda bisa menjadi alternatif untuk mengurangi kemacetan.
"Kami mendukung dan mendorong pembangunan jalur sepeda. Ini dapat mendorong masyarakat untuk menggunakan pilihan transportasi yang sehat dan bebas polusi," kata Dirlantas Polda Metro Jaya Kombes Pol Condro Kirono.
Hal itu disampaikan Condro di sela-sela peresmian Bhayangkara Cycling Club di halaman Polda Metro Jaya, Jl Sudirman, Jakarta, Minggu (13/12/2009).Wakapolda Metro Jaya Brigjen Polisi Putut Eko Bayu Seno menjadi ketua Bhayangkara Cycling Club ini. Menurut Condro, Ditlantas Polda Metro Jaya akan memberikan saran teknis kepada Pemprov DKI agar pembangunan jalur sepeda memanfaatkan trotoar dan tidak memakai badan jalan."Trotoar-trotoar kita kan lebar. Selain untuk pejalan kaki, itu bisa dimanfaatkan untuk jalur sepeda," jelas Condro.Condro menambahkan, UU 22/1999 tentang lalu lintas menyebutkan bahwa pejalan kaki dan pengguna sepeda juga dilindungi haknya oleh UU. Oleh karena itu, pembangunan jalur sepeda sudah merupakan kebutuhan untuk melindungi hak mereka termasuk saat melintas jalan atau traffic light."Trotoar juga harus didesain ulang, sekarang kan tinggi-tinggi. Sebaiknya trotoar agak landai untuk mempermudah pengendara sepeda," pungkas Condro. (fay/iy)
Sumber: http://www.detiknews.com/read/2009/12/13/110940/1259154/10/polda-metro-dorong-pembangunan-jalur-sepeda
"Kami mendukung dan mendorong pembangunan jalur sepeda. Ini dapat mendorong masyarakat untuk menggunakan pilihan transportasi yang sehat dan bebas polusi," kata Dirlantas Polda Metro Jaya Kombes Pol Condro Kirono.
Hal itu disampaikan Condro di sela-sela peresmian Bhayangkara Cycling Club di halaman Polda Metro Jaya, Jl Sudirman, Jakarta, Minggu (13/12/2009).Wakapolda Metro Jaya Brigjen Polisi Putut Eko Bayu Seno menjadi ketua Bhayangkara Cycling Club ini. Menurut Condro, Ditlantas Polda Metro Jaya akan memberikan saran teknis kepada Pemprov DKI agar pembangunan jalur sepeda memanfaatkan trotoar dan tidak memakai badan jalan."Trotoar-trotoar kita kan lebar. Selain untuk pejalan kaki, itu bisa dimanfaatkan untuk jalur sepeda," jelas Condro.Condro menambahkan, UU 22/1999 tentang lalu lintas menyebutkan bahwa pejalan kaki dan pengguna sepeda juga dilindungi haknya oleh UU. Oleh karena itu, pembangunan jalur sepeda sudah merupakan kebutuhan untuk melindungi hak mereka termasuk saat melintas jalan atau traffic light."Trotoar juga harus didesain ulang, sekarang kan tinggi-tinggi. Sebaiknya trotoar agak landai untuk mempermudah pengendara sepeda," pungkas Condro. (fay/iy)
Sumber: http://www.detiknews.com/read/2009/12/13/110940/1259154/10/polda-metro-dorong-pembangunan-jalur-sepeda
Jumat, November 13, 2009
Tips Sepeda Murah Meriah
Satu saat datang sms dari teman yang tinggal di Kalimantan. Dia lagi ingin mulai genjot sepeda, tapi bingung mau pakai helm apa. Dia bilang, mau beli helm sepeda tapi jangan mahal dan di kalimantan toko sepeda gak ada pilihan helm banyak. "Adanya cuma helm motor yang dijual disana sini, mas", kata dia.
Helm apa yang perlu kita beli? Apa dan bagaimana? Apakah mahal, atau yang murahan sama artinya dengan jelek? Mengutip omongan kawan lain disebuah toko sepeda, dia memberi nasehat baik ketemannya: "Mas beli helm mahal saja (seharga 700 ribuan), buat kepala kan gak rugi harus dilindungi dengan beneeeer..".
He said right 100% :-) ... dengan catatan jika dia punya duit dan mampu beli itu dong hahahaha.
Helm seperti halnya sepeda itu sendiri, dibeli karena fungsi utamanya melindungi kepala. Tapi ada faktor lainyakni: fungsi, estetika, dan harga. Antara ketiga hal pokok itu silih berganti mempengaruhi seseorang ketika membeli helm sepeda. Bahkan tiap org punya value beda atas ketiga poin itu.
Murah, ini opsi paling banyak dikepala tiap orang. Batas murah misal saja ditetapkan 150 ribu perak, tidak lebih! Dan ada diantara mereka yg beli helm murah gak peduli dengan fungsi dan masa bodoh dengan estetika. Murah adalah segala. Cara pikir ini gak tepat juga sih. Murah bisa saja, tapi soal fungsi harus tetap diutamakan.
Helm yang baik punya beberapa kriteria pokok yakni: kekuatan bagus menghadapi benturan, pas dengan batok kepala tdk kekecilan dan kedodoran (disini ukuran kepala tiap orang beda beda), mempunyai padding busa yang bagus untuk melindungi kepala, dan ada tali pengikat atau adjustment strap yang bisa dirubah rubah sesuai dengan bentuk kepala masing masing.
Menakar kekuatan helm adalah satu masalah yg rumit. Pertanyaannya simple saja: misal jawab jujur bagaimana karakter kita naik sepeda? Ngebut diatas 25km/jam ? Jika karakter bersepeda pemakainya sradak-sruduk mirip kebo yang doyan ngebut melulu, mending pake helm yang rada mahal deh. Harga kepala yg selamat itu gak bisa dihargai cuma 150 ribu doang. Ada harga, maka ada jaminan kekuatan helm. Terbalik dengan itu, jika toh pemakainya adl orang yg kalem gak doyan ngebut tapi sepeda dipakai dijalan raya yang banyak mobil dengan kecepatan sedang, maka helm yang kuat mutlak diperlukan.
Selain itu, pertanyaan berikut: kita mau bersepeda dimana? Kalo bersepeda dikebun kosong dengan medan rata, helm murah cukup memadai kok. Helm difoto atas itu termasuk helm murah seharga 75 ribuan. Masuk kategori helm skateboard atau helm anak BMX. Kuat dan dapat diandalkan. Semakin berat medannya dan semakin gila karakter bersepedanya (ekstrem), tentu saja membutuhkan helm bermutu baik. Dan ini sama artinya dengan menebus kocek lebih dalam.
Pasar domestik disini selain disuplai dari Polygon juga tersedia produk helm dari United Bike.
Helm keluaran mereka bukan hanya bagus secara fungsi tapi juga fashionable. Pendek kata tampak gaya kalo dipake deh. Dengan sedikit kreatifitas, menambahkan stiker ekstra disana membuatnya tampak lebih "greng", keren. Secara estetik, helm murah ini tampak gak murahan, spt helm berharga sejuta-an karena telah ganti baju. Produk helm murah meriah juga disuplai dari cina dan taiwan. Beberapa masuk kemari dan tersedia dipasaran.
Stiker yang ditempel disana adl stiker scothlite yang menyala jika terkena lampu. Fungsinya untuk membantu faktor safety/ keamanan bersepeda dimalam hari atau kondisi cahaya redup. Stiker diletakan didepan, samping kiri kanan dan belakang.
Semoga tulisan ini bisa memberikan ide buat mereka yang ingin sehat bersepeda tapi juga gak pengen dompetnya bobol . Ada cara lain untuk menghemat budget.
Untuk referensi komplit, ada baiknya menengok website Bicycle Helmet Safety Institute. Disini menyimpan banyak informasi bagus ttg helm sepeda. Check it out.
Helm apa yang perlu kita beli? Apa dan bagaimana? Apakah mahal, atau yang murahan sama artinya dengan jelek? Mengutip omongan kawan lain disebuah toko sepeda, dia memberi nasehat baik ketemannya: "Mas beli helm mahal saja (seharga 700 ribuan), buat kepala kan gak rugi harus dilindungi dengan beneeeer..".
He said right 100% :-) ... dengan catatan jika dia punya duit dan mampu beli itu dong hahahaha.
Helm seperti halnya sepeda itu sendiri, dibeli karena fungsi utamanya melindungi kepala. Tapi ada faktor lainyakni: fungsi, estetika, dan harga. Antara ketiga hal pokok itu silih berganti mempengaruhi seseorang ketika membeli helm sepeda. Bahkan tiap org punya value beda atas ketiga poin itu.
Murah, ini opsi paling banyak dikepala tiap orang. Batas murah misal saja ditetapkan 150 ribu perak, tidak lebih! Dan ada diantara mereka yg beli helm murah gak peduli dengan fungsi dan masa bodoh dengan estetika. Murah adalah segala. Cara pikir ini gak tepat juga sih. Murah bisa saja, tapi soal fungsi harus tetap diutamakan.
Helm yang baik punya beberapa kriteria pokok yakni: kekuatan bagus menghadapi benturan, pas dengan batok kepala tdk kekecilan dan kedodoran (disini ukuran kepala tiap orang beda beda), mempunyai padding busa yang bagus untuk melindungi kepala, dan ada tali pengikat atau adjustment strap yang bisa dirubah rubah sesuai dengan bentuk kepala masing masing.
Menakar kekuatan helm adalah satu masalah yg rumit. Pertanyaannya simple saja: misal jawab jujur bagaimana karakter kita naik sepeda? Ngebut diatas 25km/jam ? Jika karakter bersepeda pemakainya sradak-sruduk mirip kebo yang doyan ngebut melulu, mending pake helm yang rada mahal deh. Harga kepala yg selamat itu gak bisa dihargai cuma 150 ribu doang. Ada harga, maka ada jaminan kekuatan helm. Terbalik dengan itu, jika toh pemakainya adl orang yg kalem gak doyan ngebut tapi sepeda dipakai dijalan raya yang banyak mobil dengan kecepatan sedang, maka helm yang kuat mutlak diperlukan.
Selain itu, pertanyaan berikut: kita mau bersepeda dimana? Kalo bersepeda dikebun kosong dengan medan rata, helm murah cukup memadai kok. Helm difoto atas itu termasuk helm murah seharga 75 ribuan. Masuk kategori helm skateboard atau helm anak BMX. Kuat dan dapat diandalkan. Semakin berat medannya dan semakin gila karakter bersepedanya (ekstrem), tentu saja membutuhkan helm bermutu baik. Dan ini sama artinya dengan menebus kocek lebih dalam.
Pasar domestik disini selain disuplai dari Polygon juga tersedia produk helm dari United Bike.
Helm keluaran mereka bukan hanya bagus secara fungsi tapi juga fashionable. Pendek kata tampak gaya kalo dipake deh. Dengan sedikit kreatifitas, menambahkan stiker ekstra disana membuatnya tampak lebih "greng", keren. Secara estetik, helm murah ini tampak gak murahan, spt helm berharga sejuta-an karena telah ganti baju. Produk helm murah meriah juga disuplai dari cina dan taiwan. Beberapa masuk kemari dan tersedia dipasaran.
Stiker yang ditempel disana adl stiker scothlite yang menyala jika terkena lampu. Fungsinya untuk membantu faktor safety/ keamanan bersepeda dimalam hari atau kondisi cahaya redup. Stiker diletakan didepan, samping kiri kanan dan belakang.
Semoga tulisan ini bisa memberikan ide buat mereka yang ingin sehat bersepeda tapi juga gak pengen dompetnya bobol . Ada cara lain untuk menghemat budget.
Untuk referensi komplit, ada baiknya menengok website Bicycle Helmet Safety Institute. Disini menyimpan banyak informasi bagus ttg helm sepeda. Check it out.
Tips Sehat Bulan Ini
Bersepeda Membuat Sehat
Sepeda masih di pandang dengan sebelah mata, kebanyakan orang mempunyai pemikiran bahwa dengan bersepeda bisa dikatakan masih belum mampu. Kita harus bisa merubah cara pandang yang sempit ini kepada masyarakat, seseorang yang sudah mengayuh sepedanya baik untuk olahraga, kegiatan kekantor sebagai alat transportasi pengganti yang hemat sehat dan murah, demikian juga sebagai gaya hidup mencintai lingkungan yang sehat
Dengan bersepeda kita bisa mengurangi polusi, terhindar dari macet, hemat BBM dan lebih menyehatkan, tidak melihat sepeda yang di gunakan, sepeda apapun bentuk dan ragamnya tidak menjadi kendala, yang terpenting adalah kenyamanan saat menggayuh sepeda. Banyak ragam harga sepeda dari 500 ribu sampai puluhan juta, kebutuhan untuk merubah gaya hidup menjadi sehat cukuplah dengan harga sepeda sekitar 500 ribu sampai 1 juta dan sudah bisa membuat kenyamanan sebagai alat transportasi pengganti.
Dalam komunitas bike to work tidak terbatas dari pekerja kantoran saja, pelajar ataupun mahasiswa boleh ikut bergabung, dengan kata lain seseorang yang sudah menggunakan sepeda sebagai alat transportasi pengganti sudah termasuk menjadi bagian dari komunitas bike to work. Dengan ber-bike to work setidaknya bisa membantu pemerintah menghemat BBM, mengurangi polusi udara, mengurangi efek rumah kaca di atmosfir dan sedikit membantu menyelamatkan dunia dari ancaman global warming.
Dalam komunitas Bike to Work anggotanya tidak mesti pekerja kantoran,pelajar ataupun mahasiswapun boleh ikut bergabung.Dengan ber-Bike to Work setidaknya membantu pemerintah menghemat BBM,mengurangi polusi udara,mengurangi efek rumah kaca di atmosfeer dan sedikit membantu menyelamatkan dunia dari ancaman GLOBAL WARMING.Tanggal 29 sampai 31 Agustus 2008 dikampanyekan Bike to Work day secara nasional.
Mengapa harus ber-Bike to Work ?
1. Bike to Work adalah berolahraga.
Sibuknya rutinitas dalam mencari nafkah terkadang melupakan pentingnya olahraga.Dengan bersepeda otomatis system tubuh bekerja optimal. Bersepeda secara rutin juga dapat merangsang kerja jantung,melancarkan sirkulasi darah,melancarkan aliran oksigen ke paru-paru dan otak,mengurangi timbunan lemak dan juga mengencangkan otot. Tidak seperti olahraga lain yang butuh waktu khusus untuk mengerjakannya,olahraga bersepeda dapat dilakukan sambil pergi ke kantor.
2. Bike to Work adalah hidup sehat.
Dengan berolahraga bersepeda sudah barang tentu membuat hidup sehat. Bersepeda juga bisa mengurangi stress yang diakibatkan kemacetan lalu lintas. Tapi apakah polusi udara yang dihirup di jalanan bikin hidup sehat?. Ya tentu tidak,polusi tetap jadi ancaman tubuh yang rentan terhadap penyakit (pendapat dari praktisi kesehatan Negara bagian Victoria, Dr.Jan Garrard menegaskan bahwa pengendara sepeda lebih mampu bertahan dari polusi udara karena kegiatan fisik yang dilakukannya menaikkan system kekebalan tubuh). Sebuah penelitian di Australia yang dipublikasikan di Health Promotion Journal of Australia menemukan fakta bahwa pengendara sepeda adalah penikmat polusi terendah di jalan raya,meskipun pengendara menghirup udara 3x lebih banyak.
3. Bike to Work adalah berhemat.
Ya, hemat ongkos,hemat BBM & hemat biaya perawatan kendaraan. Tapi kan bersepeda melelahkan? Ya, olahraga lainnya juga untuk awalnya melelahkan tapi kalau sudah teratur menjadi aktifitas yang menyenangkan. Yang penting dalam bersepeda sediakan selalu air minum yang cukup agar tidak terkena dehidrasi.
4. Bike to Work is FUN.
Dengan ber-Bike to Work banyak kesenangan yang kita dapatkan. Ada kepuasan tersendiri untuk meliuk-liuk di padatnya lalu lintas (tapi tetap hati-hati). Apalagi kalau bertemu dengan sesama pengendara sepeda seperti bertemu dengan saudara sendiri. Di perjalanan bisa dipastikan Anda menjadi pusat perhatian,ya paling tidak ada yang memperhatikan Anda deh,begitu Anda sampai di kantor, ada aja komentar yang dilontarkan, mulai dari sebutan aktifis global warming, eksentrik,busyet kuat banget, salut,kagum,hebat dan lainnya……Pokoknya asyik. Asal pakai helm dan kacamata hitam bersepeda setidaknya dapat menjaga keamanan. Kenyamanan dan meningkatkan rasa percaya diri.
Sepeda masih di pandang dengan sebelah mata, kebanyakan orang mempunyai pemikiran bahwa dengan bersepeda bisa dikatakan masih belum mampu. Kita harus bisa merubah cara pandang yang sempit ini kepada masyarakat, seseorang yang sudah mengayuh sepedanya baik untuk olahraga, kegiatan kekantor sebagai alat transportasi pengganti yang hemat sehat dan murah, demikian juga sebagai gaya hidup mencintai lingkungan yang sehat
Dengan bersepeda kita bisa mengurangi polusi, terhindar dari macet, hemat BBM dan lebih menyehatkan, tidak melihat sepeda yang di gunakan, sepeda apapun bentuk dan ragamnya tidak menjadi kendala, yang terpenting adalah kenyamanan saat menggayuh sepeda. Banyak ragam harga sepeda dari 500 ribu sampai puluhan juta, kebutuhan untuk merubah gaya hidup menjadi sehat cukuplah dengan harga sepeda sekitar 500 ribu sampai 1 juta dan sudah bisa membuat kenyamanan sebagai alat transportasi pengganti.
Dalam komunitas bike to work tidak terbatas dari pekerja kantoran saja, pelajar ataupun mahasiswa boleh ikut bergabung, dengan kata lain seseorang yang sudah menggunakan sepeda sebagai alat transportasi pengganti sudah termasuk menjadi bagian dari komunitas bike to work. Dengan ber-bike to work setidaknya bisa membantu pemerintah menghemat BBM, mengurangi polusi udara, mengurangi efek rumah kaca di atmosfir dan sedikit membantu menyelamatkan dunia dari ancaman global warming.
Dalam komunitas Bike to Work anggotanya tidak mesti pekerja kantoran,pelajar ataupun mahasiswapun boleh ikut bergabung.Dengan ber-Bike to Work setidaknya membantu pemerintah menghemat BBM,mengurangi polusi udara,mengurangi efek rumah kaca di atmosfeer dan sedikit membantu menyelamatkan dunia dari ancaman GLOBAL WARMING.Tanggal 29 sampai 31 Agustus 2008 dikampanyekan Bike to Work day secara nasional.
Mengapa harus ber-Bike to Work ?
1. Bike to Work adalah berolahraga.
Sibuknya rutinitas dalam mencari nafkah terkadang melupakan pentingnya olahraga.Dengan bersepeda otomatis system tubuh bekerja optimal. Bersepeda secara rutin juga dapat merangsang kerja jantung,melancarkan sirkulasi darah,melancarkan aliran oksigen ke paru-paru dan otak,mengurangi timbunan lemak dan juga mengencangkan otot. Tidak seperti olahraga lain yang butuh waktu khusus untuk mengerjakannya,olahraga bersepeda dapat dilakukan sambil pergi ke kantor.
2. Bike to Work adalah hidup sehat.
Dengan berolahraga bersepeda sudah barang tentu membuat hidup sehat. Bersepeda juga bisa mengurangi stress yang diakibatkan kemacetan lalu lintas. Tapi apakah polusi udara yang dihirup di jalanan bikin hidup sehat?. Ya tentu tidak,polusi tetap jadi ancaman tubuh yang rentan terhadap penyakit (pendapat dari praktisi kesehatan Negara bagian Victoria, Dr.Jan Garrard menegaskan bahwa pengendara sepeda lebih mampu bertahan dari polusi udara karena kegiatan fisik yang dilakukannya menaikkan system kekebalan tubuh). Sebuah penelitian di Australia yang dipublikasikan di Health Promotion Journal of Australia menemukan fakta bahwa pengendara sepeda adalah penikmat polusi terendah di jalan raya,meskipun pengendara menghirup udara 3x lebih banyak.
3. Bike to Work adalah berhemat.
Ya, hemat ongkos,hemat BBM & hemat biaya perawatan kendaraan. Tapi kan bersepeda melelahkan? Ya, olahraga lainnya juga untuk awalnya melelahkan tapi kalau sudah teratur menjadi aktifitas yang menyenangkan. Yang penting dalam bersepeda sediakan selalu air minum yang cukup agar tidak terkena dehidrasi.
4. Bike to Work is FUN.
Dengan ber-Bike to Work banyak kesenangan yang kita dapatkan. Ada kepuasan tersendiri untuk meliuk-liuk di padatnya lalu lintas (tapi tetap hati-hati). Apalagi kalau bertemu dengan sesama pengendara sepeda seperti bertemu dengan saudara sendiri. Di perjalanan bisa dipastikan Anda menjadi pusat perhatian,ya paling tidak ada yang memperhatikan Anda deh,begitu Anda sampai di kantor, ada aja komentar yang dilontarkan, mulai dari sebutan aktifis global warming, eksentrik,busyet kuat banget, salut,kagum,hebat dan lainnya……Pokoknya asyik. Asal pakai helm dan kacamata hitam bersepeda setidaknya dapat menjaga keamanan. Kenyamanan dan meningkatkan rasa percaya diri.
Senin, Maret 30, 2009
Sabtu, Maret 21, 2009
_Page_2.jpg)
_Page_1.jpg)
Rabu, Maret 18, 2009
Senin, Februari 09, 2009
SAI Outing - 08 Februari 2009
Om dan tante...kami ingin berbagi cerita....Hari minggu kemarin, tim SAI site-visit ke trek UI. Keinginan ini sudah terpendam cukup lama untuk bisa mencoba gowes off-road. Biasanya, trek ini dikategorikan ringan, namun menjadi sedikit lebih berat karena hujan yang mengguyur Jakarta akhir-akhir ini. Trek berlumpur dan licin. Sisi bagusnya, lumpur UI mudah lepas dan tidak nyangkut di ban. Buat yang sudah lama gak main lumpur, mungkin ini mengingatkan kembali ke masa kecil.... Bahkan ditengah hutan UI, kami sempat bermain hujan-hujanan... Overall, perjalanan kami sangat menyenangkan, dan udaranya sueger banget...salam gowes....
Jumat, Februari 06, 2009
Launching Alita Go Green
Walau cuaca saat itu mendung bahkan sempat dihajar hujan angin, tapi ini tetap tidak menyurutkan semangat Go Green di keluarga besar Alita.
Karena pada hari ini, Kamis tanggal 5 Februari 2009 bertempat di Alita Building TB Simatupang telah di Launching gerakan Alita Go Green. Yaitu suatu gerakan yang mendukung pelestarian lingkungan hidup baik dilingkungan kantor maupun tempat tinggal.
Dalam Launching ini sekaligus juga sudah ditetapkan koordinator yang berasal dari perwakilan Afco untuk masing-masing bagian yang men-support gerakan Alita Go Green ini.
Mari bersama kita dukung Alita Go Green...save our planet..!!
Karena pada hari ini, Kamis tanggal 5 Februari 2009 bertempat di Alita Building TB Simatupang telah di Launching gerakan Alita Go Green. Yaitu suatu gerakan yang mendukung pelestarian lingkungan hidup baik dilingkungan kantor maupun tempat tinggal.
Dalam Launching ini sekaligus juga sudah ditetapkan koordinator yang berasal dari perwakilan Afco untuk masing-masing bagian yang men-support gerakan Alita Go Green ini.
Mari bersama kita dukung Alita Go Green...save our planet..!!
Minggu, Februari 01, 2009
Review Trip Telaga Warna
24 Januari 2009
Kali ini kembali beberapa biker dari Alita Cycling bermaksud untuk mencoba kemampuan handling sepeda serta uji fisik juga mungkin….
Dan lokasi yang dituju masih seputaran puncak – bogor. Lebih tepatnya adalah daerah Telaga Warna, Puncak. Peserta kali ini adalah ; Nahar, Anton, Bono, Liandi, Tedi, Hadi, Rendy, Dio, Dodi, Bernard, Laddi serta pak Didik dan Tri (mekanik b2w-alita), disamping ada beberapa peserta lain seperti Soni, pak Mulya, dll. Kondisi trek yang 90% offroad bagi beberapa rekan biker mungkin merupakan hal yang baru..
Start dimulai sekitar jam 09.00 wib, rombongan mulai meluncur menyusur areal kebun teh, dari jalur yang menurun rupanya tidak berlangsung lama, karena didepan rupanya sudah ada tanjakan yang menanti..ditambah dengan jalur kombinasi tanah dan berbatu dirasa cukup melatih otot serta pemanasan nantinya dalam menyusur track sepanjang +/- 25 km.
Tapi cuaca yang mendukung, serta pemandangan kebun teh cukup menghibur para biker ini. Bisa dibilang track awal ini relative seimbang antara jalur menurun maupun menanjak, dengan jalan yang masih didominasi tanah dan batu.
Hingga peserta mulai mendapati jalur yang menanjak dan cukup panjang..”wah belum ada bonus nih (maksudnya turunan)?”, hingga diparuh perjalanan yang memang cukup menguras tenaga, akhirnya ketemu juga jalur bonus, yaitu berupa jalan menurun. Eits..tapi jangan salah? Jalur ini walau menurun, tapi dengan kondisi jalur tanah gembur dan beberapa batu yang cukup licin, benar-benar membutuhkan konsentrasi peserta kali ini. Tehnik handling maupun fisik memang harus diuji, tak sedikit beberapa biker yang terpeleset dijalur ini. Tidak itu saja, dijalur ini rupanya ada hal lain yang perlu diwaspadai, yaitu dengan adanya beberapa “pacet” (hewan penghisap darah) yang rupanya banyak terdapat disepanjang jalur turunan tersebut, hal ini diketahui saat peserta beristirahat, begitu dilihat dikaki sudah ada beberapa “pacet” yang dengan asyiknya nempel dikulit..hehe.
Setelah beristirahat dan makan siang, rombongan kembali melanjutkan separuh perjalanan lagi, yang kali ini lebih didominasi jalan perkampungan dan aspal. Rombongan sempat terpencar, karena ada yang mengalami kempes ban. Tapi akhirnya berkumpul kembali, hanya selanjutnya rombongan dibagi 2, karena satu rombongan ada yang memutuskan untuk langsung keluar ke jalan raya sedang rombongan lain tetap meneruskan perjalanan menyusur perkampungan.
Jalur yang diperkirakan bakal menurun terus, ternyata salah besar..karena rombongan yang memutuskan meneruskan jalur perkampungan ini masih harus dihadapkan dengan satu jalur yang menanjak yang kalau menurut saya melebihi jalur ngehe di Rindu Alam..tapi salut juga dengan semangat rekan-rekan, karena dengan modal inilah, akhirnya jalur tanjakan panjang ini berhasil juga dilalui, selebihnya kita menemukan kembali jalur yang menurun terus hingga sampai juga di finish point yaitu daerah Gadog dengan selamat..jarum jam sudah menunjukkan pukul 15.30 wib, tak terasa perjalanan offroad sepanjang +/- 25 km ini telah dilalui selama 6,5 jam.
Congratulation to all of you..!!!
Kali ini kembali beberapa biker dari Alita Cycling bermaksud untuk mencoba kemampuan handling sepeda serta uji fisik juga mungkin….
Dan lokasi yang dituju masih seputaran puncak – bogor. Lebih tepatnya adalah daerah Telaga Warna, Puncak. Peserta kali ini adalah ; Nahar, Anton, Bono, Liandi, Tedi, Hadi, Rendy, Dio, Dodi, Bernard, Laddi serta pak Didik dan Tri (mekanik b2w-alita), disamping ada beberapa peserta lain seperti Soni, pak Mulya, dll. Kondisi trek yang 90% offroad bagi beberapa rekan biker mungkin merupakan hal yang baru..
Start dimulai sekitar jam 09.00 wib, rombongan mulai meluncur menyusur areal kebun teh, dari jalur yang menurun rupanya tidak berlangsung lama, karena didepan rupanya sudah ada tanjakan yang menanti..ditambah dengan jalur kombinasi tanah dan berbatu dirasa cukup melatih otot serta pemanasan nantinya dalam menyusur track sepanjang +/- 25 km.
Tapi cuaca yang mendukung, serta pemandangan kebun teh cukup menghibur para biker ini. Bisa dibilang track awal ini relative seimbang antara jalur menurun maupun menanjak, dengan jalan yang masih didominasi tanah dan batu.
Hingga peserta mulai mendapati jalur yang menanjak dan cukup panjang..”wah belum ada bonus nih (maksudnya turunan)?”, hingga diparuh perjalanan yang memang cukup menguras tenaga, akhirnya ketemu juga jalur bonus, yaitu berupa jalan menurun. Eits..tapi jangan salah? Jalur ini walau menurun, tapi dengan kondisi jalur tanah gembur dan beberapa batu yang cukup licin, benar-benar membutuhkan konsentrasi peserta kali ini. Tehnik handling maupun fisik memang harus diuji, tak sedikit beberapa biker yang terpeleset dijalur ini. Tidak itu saja, dijalur ini rupanya ada hal lain yang perlu diwaspadai, yaitu dengan adanya beberapa “pacet” (hewan penghisap darah) yang rupanya banyak terdapat disepanjang jalur turunan tersebut, hal ini diketahui saat peserta beristirahat, begitu dilihat dikaki sudah ada beberapa “pacet” yang dengan asyiknya nempel dikulit..hehe.
Setelah beristirahat dan makan siang, rombongan kembali melanjutkan separuh perjalanan lagi, yang kali ini lebih didominasi jalan perkampungan dan aspal. Rombongan sempat terpencar, karena ada yang mengalami kempes ban. Tapi akhirnya berkumpul kembali, hanya selanjutnya rombongan dibagi 2, karena satu rombongan ada yang memutuskan untuk langsung keluar ke jalan raya sedang rombongan lain tetap meneruskan perjalanan menyusur perkampungan.
Jalur yang diperkirakan bakal menurun terus, ternyata salah besar..karena rombongan yang memutuskan meneruskan jalur perkampungan ini masih harus dihadapkan dengan satu jalur yang menanjak yang kalau menurut saya melebihi jalur ngehe di Rindu Alam..tapi salut juga dengan semangat rekan-rekan, karena dengan modal inilah, akhirnya jalur tanjakan panjang ini berhasil juga dilalui, selebihnya kita menemukan kembali jalur yang menurun terus hingga sampai juga di finish point yaitu daerah Gadog dengan selamat..jarum jam sudah menunjukkan pukul 15.30 wib, tak terasa perjalanan offroad sepanjang +/- 25 km ini telah dilalui selama 6,5 jam.
Congratulation to all of you..!!!
Selasa, Januari 13, 2009
Kamis, Desember 18, 2008
Trip Rindu Alam 13 Des'08
Review Trip Rindu Alam
Sabtu pagi tanggal 13 Desember 2008, beberapa biker’s Alita Community berniat menelusuri trek XC di daerah Rindu Alam-Puncak. Tercatat ada 9 orang, yaitu; Nahar, Bono, Tedy, Dedi, Anton, Risan, Laddi, Dio dan Didit (sayang nama terakhir ini terpisah dijalan). Trip kali ini juga sekaligus uji coba kwalitas sepeda Polygon Premier, dan sepanjang jalur XC ini sudah cukup teruji (tentunya setelah juga disesuaikan untuk peruntukan bermain dijalur offroad).
Jalur XC sepanjang +/- 35 km ini didominasi trek offroad, yaitu kombinasi jalan tanah dan berbatu dengan divariasi jalur menurun maupun menanjak.
Ada jalur wisata..ada pula jalur siksaan..hehe, yaitu jalur Ngehe-1 dan Ngehe-2..bener-bener mantab..!! tak lupa bonus..jalur turunan yang panjang…wuuuussshh…
Trip kali ini tercatat, 1 kali ada yang ban bocor dan 4 peserta yang merasakan tanah puncak (dibaca: jatuh)..alhamdulillah tidak sampai cedera serius.
Yang pasti trip kali ini memberikan satu pengalaman yang luar biasa buat rekan-rekan yang ikut..
Posting : Anton
Jumat, Desember 12, 2008
Daftar Alamat Toko Sepeda Jabotabek
JAKARTA
SvD Shop - Dahon Authorized Reseler Indonesia - (Tokonya Om Sacha)Jl. Tebet Barat Dalam I No.37Jakarta 121810Website : http://svdshop.multiply.com/ph. 0811858750
Sinar Bangka Kencana (A’ang)
Komp. Ruko Roxy Mas Blok C3/31 Jakarta Pusat.Ph. (021) 633 1661
PD Mini (Roy) Komp. Ruko Roxy Mas Blok C2/15 Jakarta Pusat.Ph. (021) 632 0277
PD Sinar Baru – Giant Distributor (Ferry)
Jln. Taman Sari No. 7 Jakarta Pusat
Ph. (021) 6490009 / 6596887
Yerikho (Liong)
Jl. Raya Bogor No.21 Kramat Jati
Depan Kramat Jati Mall
Ph. (021) 8097034
Hp. Ph. 081311211110 (Liong the owner)
Happy MTBJl. RS Fatmawati Blok E/36 (komplek d’best fatmawati)Ph. (021) 750 8531
D’ Best Fatmawati – Polygon counter
Jl. R.S Fatmawati D’Best Departement Store Cilandak
Lantai II sebelah kiri eskalator
Ph. (021)
De' Bike (sudah tutup, konon pindah ke daerah Blok A kby baru)Jl. Lamandau IV/18 Kebayoran Baru – seberang pasar burung BaritoPh. 0812 921 4524
Build A BikeJl. Anggrek Neli Murni No. 114 (dari arah slipi masuk sebelum jalan tol merak)
Jakarta Barat.Ph. (021) 535 6333
Roda Jaya - CiledugJl. Ciledug Raya No 2 (bawah jembatan layang kby lama sebrang Alfa supermarket)Ph. (021) 7265476 – 7265481
ATEK toko sepeda dan parts
Pasar kaget Kebayoran lama
Bawah jembatan layang kby lama dkt jln Iskandar muda.
Ph. 021 -
Lapak Monas (hanya iseng saja untuk minggu pagi sambil ngopi)
Pasar kaget Monas – Parkiran IRTI
Khusus hari minggu pagi saja dan hanya ada parts bekas.
Ada 4 lapak dan bengkel sepeda.
ACIN toko sepeda dan parts
Jl. Cipinang Muara II
Jakarta Timur
Ph. 021 - 8504507
Tambahan Info dari Madrace
http://www.sepedamtb.com/Contact Information Phone : +62-21-53156711 / 7000-1900 Address : Ruko Malibu Blok D5 Komp Ruko ITC-BSD JAKARTA
Rodalink – Pd IndahArteri Pondok IndahJl. Sultan Iskandar Muda 30CPh. (021) 729 2465
Rodalink – Klp Gdg Square
www.rodalink.comKelapa Gading Square Blok C 23 - 24Jl. Raya Boulevard BaratPh. (021) 458 66224
Rodalink – Pesanggrahan MeruyaJl. Raya Pesanggrahan No. 35CJakarta BaratPh. 021-585 3703
Rodalink – Mal Artha GadingMall Artha GadingZona Persia Lt. 1Blok A2 No. 19 - 20Ph. (021) 458 64518
Rodalink - KarawaciSupermal Karawaci UG. 79 Ph. 021-546 9132
Rodalink - KalimalangK.H. Noer Ali (Kalimalang)Ruko Tunas Plaza no. 8J, BekasiPh. 021-888 54 368
Ace Hardware – Polygon counter
Mall Artha Gading Ace Hardware lantai dasar
Ph. (021)
D’Best Fatmawati – Polygon Counter
Jl. R.S. Fatmawati
Jakarta Selatan.
Cilandak Town Square (Citos) – Matahari Polygon counter
Jl. Arteri TB. Simatupang
Jakarta Selatan.
DEPOK
Rodalink - DepokJl. Magonda Raya 339F - DepokPh. (021) 752 1420
Original Bicycle & Parts
Gang Kober - Margonda Depok
Website : http://www.tokosepedaonline.com/
Bisa jual beli on line disini, silahkan click diatas mulai sekarang !
Contact Person : Cheppy 0816 164 3999
AFU
Desa Sukmajaya Depok II Tengah
(dekat Jl. Dadap IV) Depok
Ph. (021)
BEKASI
Speedshop Bicycle (Eka)Jl. Patriot - KranjiPh. (021) 889 58125
HP. 08159133758Cahaya Rejeki Vila Nusa Indah Blok Z5 No. 8Bojongkulur JatiasihPh. 0812 8177355 Nusantara Makmur Taman Narogong IndahJembatan 4 – Bekasi TimurPh. (021) 824 18756
Lapak Kobra
Perumnas Rawa Lumbu
Jl. Dasa Dharma
Jembatan 6 - Bekasi Timur
Hp : 08128177355TANGERANGBagus Bike (Akim) – Kadang ada parts second
BSD, Komp. Ruko Sektor 7 Blok RN 61Ph. (021) 537 1115Formula Bike (Eddy / Ajan) – bisa TT dan sedia parts secondJl. Ir. H. Juanda No. 10 (Depan BCA)
Ciputat 15411 - Tangerang BantenPatokan Dekat Tikungan pasar Ciputat samping jalan layang yg lagi dibangun Ph. (021) 7430150 dan (021) 705 05222
Toko Sepeda Rajawali
Jl. K,H Hasyim Asyari No.98 CD
Pinang Ciledug - Tangerang
Tel. 021-7324126
Vittoria Bike
Dari Arah Pondonk Cabe dekat pertigaan arah bundaran Pamulang
Pamulang
Telp. (021) .................................
de Cycle – Herry
Jl. W.R. Supratman no. 154 Kampung Utan
Ciputat Tangerang
Ph. 021-68450137
Sepeda Idaman
Jl. Ciputat Raya (dekat Sandratex)
Ciputat Tangerang
Ph. 021 7491329
Dunia SepedaJl. Merdeka no.120 Pn. (021) 551 8850 - 551 9791Jaya BikeJl. WR. Supratman No. 5, Kpg UtanPh. 0812 839 7121PG BikeJl. Raya Vila Permata Lippo Karawaci,Rukan Asia Milenium CI No. 70Ph. (021) 556 53388Roda Jaya (BSD) Kom. Ruko Sektor 1/2 blok RC IV No 2 Bumi Serpong DamaiPh. (021) 5387269Rodalink - BSDRuko Melati Mas Square A1 No 19Ph. (021)-537 6718BOGORSemeru Bike (Wie Mien) – Bisa TT dan ada parts Second
Website : http://semerubike.web.id/ Jl. Dr. Semeru 13 BogorPh. (0251) 328 354 Hp. 08161972032
Kamurang Bike (Tonny Wijaya)Jl. Mayor Oking No. 5, Citeureup
(depan gerbang pabrik Indocement)Ph. (021) 879 42310 Hp. 0812 861 0198
Beeasa Bike (B-Bike) – Jeammy T. (ada second juga !)
Website : http://b-bikeonline.com/index.htm
Jabon Mekar No 293 RT 1/1
Jl. Raya Parung-Bogor km 19
email: b.bike@yahoo. com
Telp. 0251 616230 / 0813-898-65888
Okky Sana Jaya Bike (Okky) – Bisa TT dan parts second
Jl. Mayor Oking no. 64 arah Pasar Cibinong
Ph. (021) 879 01618 Hp. 0812 9277 913
Beben
Jl. Johar Taman Cimangu Bogor
Ph. 0856 1547614Build A Bike (BAB)Bellanova Country MallJl. M.H Thamrin No. 8, Bukit Sentul Ph. (021) 879 23946
DBS Bicycles
Ruko Sentra Eropa C3 Kota Wisata Cibubur
Ph. (021) 849 33888
SvD Shop - Dahon Authorized Reseler Indonesia - (Tokonya Om Sacha)Jl. Tebet Barat Dalam I No.37Jakarta 121810Website : http://svdshop.multiply.com/ph. 0811858750
Sinar Bangka Kencana (A’ang)
Komp. Ruko Roxy Mas Blok C3/31 Jakarta Pusat.Ph. (021) 633 1661
PD Mini (Roy) Komp. Ruko Roxy Mas Blok C2/15 Jakarta Pusat.Ph. (021) 632 0277
PD Sinar Baru – Giant Distributor (Ferry)
Jln. Taman Sari No. 7 Jakarta Pusat
Ph. (021) 6490009 / 6596887
Yerikho (Liong)
Jl. Raya Bogor No.21 Kramat Jati
Depan Kramat Jati Mall
Ph. (021) 8097034
Hp. Ph. 081311211110 (Liong the owner)
Happy MTBJl. RS Fatmawati Blok E/36 (komplek d’best fatmawati)Ph. (021) 750 8531
D’ Best Fatmawati – Polygon counter
Jl. R.S Fatmawati D’Best Departement Store Cilandak
Lantai II sebelah kiri eskalator
Ph. (021)
De' Bike (sudah tutup, konon pindah ke daerah Blok A kby baru)Jl. Lamandau IV/18 Kebayoran Baru – seberang pasar burung BaritoPh. 0812 921 4524
Build A BikeJl. Anggrek Neli Murni No. 114 (dari arah slipi masuk sebelum jalan tol merak)
Jakarta Barat.Ph. (021) 535 6333
Roda Jaya - CiledugJl. Ciledug Raya No 2 (bawah jembatan layang kby lama sebrang Alfa supermarket)Ph. (021) 7265476 – 7265481
ATEK toko sepeda dan parts
Pasar kaget Kebayoran lama
Bawah jembatan layang kby lama dkt jln Iskandar muda.
Ph. 021 -
Lapak Monas (hanya iseng saja untuk minggu pagi sambil ngopi)
Pasar kaget Monas – Parkiran IRTI
Khusus hari minggu pagi saja dan hanya ada parts bekas.
Ada 4 lapak dan bengkel sepeda.
ACIN toko sepeda dan parts
Jl. Cipinang Muara II
Jakarta Timur
Ph. 021 - 8504507
Tambahan Info dari Madrace
http://www.sepedamtb.com/Contact Information Phone : +62-21-53156711 / 7000-1900 Address : Ruko Malibu Blok D5 Komp Ruko ITC-BSD JAKARTA
Rodalink – Pd IndahArteri Pondok IndahJl. Sultan Iskandar Muda 30CPh. (021) 729 2465
Rodalink – Klp Gdg Square
www.rodalink.comKelapa Gading Square Blok C 23 - 24Jl. Raya Boulevard BaratPh. (021) 458 66224
Rodalink – Pesanggrahan MeruyaJl. Raya Pesanggrahan No. 35CJakarta BaratPh. 021-585 3703
Rodalink – Mal Artha GadingMall Artha GadingZona Persia Lt. 1Blok A2 No. 19 - 20Ph. (021) 458 64518
Rodalink - KarawaciSupermal Karawaci UG. 79 Ph. 021-546 9132
Rodalink - KalimalangK.H. Noer Ali (Kalimalang)Ruko Tunas Plaza no. 8J, BekasiPh. 021-888 54 368
Ace Hardware – Polygon counter
Mall Artha Gading Ace Hardware lantai dasar
Ph. (021)
D’Best Fatmawati – Polygon Counter
Jl. R.S. Fatmawati
Jakarta Selatan.
Cilandak Town Square (Citos) – Matahari Polygon counter
Jl. Arteri TB. Simatupang
Jakarta Selatan.
DEPOK
Rodalink - DepokJl. Magonda Raya 339F - DepokPh. (021) 752 1420
Original Bicycle & Parts
Gang Kober - Margonda Depok
Website : http://www.tokosepedaonline.com/
Bisa jual beli on line disini, silahkan click diatas mulai sekarang !
Contact Person : Cheppy 0816 164 3999
AFU
Desa Sukmajaya Depok II Tengah
(dekat Jl. Dadap IV) Depok
Ph. (021)
BEKASI
Speedshop Bicycle (Eka)Jl. Patriot - KranjiPh. (021) 889 58125
HP. 08159133758Cahaya Rejeki Vila Nusa Indah Blok Z5 No. 8Bojongkulur JatiasihPh. 0812 8177355 Nusantara Makmur Taman Narogong IndahJembatan 4 – Bekasi TimurPh. (021) 824 18756
Lapak Kobra
Perumnas Rawa Lumbu
Jl. Dasa Dharma
Jembatan 6 - Bekasi Timur
Hp : 08128177355TANGERANGBagus Bike (Akim) – Kadang ada parts second
BSD, Komp. Ruko Sektor 7 Blok RN 61Ph. (021) 537 1115Formula Bike (Eddy / Ajan) – bisa TT dan sedia parts secondJl. Ir. H. Juanda No. 10 (Depan BCA)
Ciputat 15411 - Tangerang BantenPatokan Dekat Tikungan pasar Ciputat samping jalan layang yg lagi dibangun Ph. (021) 7430150 dan (021) 705 05222
Toko Sepeda Rajawali
Jl. K,H Hasyim Asyari No.98 CD
Pinang Ciledug - Tangerang
Tel. 021-7324126
Vittoria Bike
Dari Arah Pondonk Cabe dekat pertigaan arah bundaran Pamulang
Pamulang
Telp. (021) .................................
de Cycle – Herry
Jl. W.R. Supratman no. 154 Kampung Utan
Ciputat Tangerang
Ph. 021-68450137
Sepeda Idaman
Jl. Ciputat Raya (dekat Sandratex)
Ciputat Tangerang
Ph. 021 7491329
Dunia SepedaJl. Merdeka no.120 Pn. (021) 551 8850 - 551 9791Jaya BikeJl. WR. Supratman No. 5, Kpg UtanPh. 0812 839 7121PG BikeJl. Raya Vila Permata Lippo Karawaci,Rukan Asia Milenium CI No. 70Ph. (021) 556 53388Roda Jaya (BSD) Kom. Ruko Sektor 1/2 blok RC IV No 2 Bumi Serpong DamaiPh. (021) 5387269Rodalink - BSDRuko Melati Mas Square A1 No 19Ph. (021)-537 6718BOGORSemeru Bike (Wie Mien) – Bisa TT dan ada parts Second
Website : http://semerubike.web.id/ Jl. Dr. Semeru 13 BogorPh. (0251) 328 354 Hp. 08161972032
Kamurang Bike (Tonny Wijaya)Jl. Mayor Oking No. 5, Citeureup
(depan gerbang pabrik Indocement)Ph. (021) 879 42310 Hp. 0812 861 0198
Beeasa Bike (B-Bike) – Jeammy T. (ada second juga !)
Website : http://b-bikeonline.com/index.htm
Jabon Mekar No 293 RT 1/1
Jl. Raya Parung-Bogor km 19
email: b.bike@yahoo. com
Telp. 0251 616230 / 0813-898-65888
Okky Sana Jaya Bike (Okky) – Bisa TT dan parts second
Jl. Mayor Oking no. 64 arah Pasar Cibinong
Ph. (021) 879 01618 Hp. 0812 9277 913
Beben
Jl. Johar Taman Cimangu Bogor
Ph. 0856 1547614Build A Bike (BAB)Bellanova Country MallJl. M.H Thamrin No. 8, Bukit Sentul Ph. (021) 879 23946
DBS Bicycles
Ruko Sentra Eropa C3 Kota Wisata Cibubur
Ph. (021) 849 33888
7 Tips Penting Bersepeda Buat Pemula
Aman Bersepeda di Jalan Raya
Sangatlah penting untuk mengetahui bagaimana caranya sepeda dengan aman di jalan raya. Usahakan tetap berada di jalur sebelah kiri. Namun jangan terlalu ke pinggir, sebab biasanya pecahan gelas/kaca dan benda-benda tajam penyebab ban bocor, justru ada di situ. Anda mempunyai yang sama dengan pengguna kendaraan bermotor lainnya. Bersepedalah dengan jarak 2-3 kaki dari bibir aspal. Beri ruang pada kendaraan lain untuk lewat tanpa mengganggu jalur yang sedang Anda pakai. Gunakan isyarat-tangan sebelum berbelok dan pastikan memasang sejumlah reflektor jika bersepeda dalam kondisi gelap.
Kenakan Helm
Jika Anda ingin lebih aman bersepeda, selalu gunakan helm sepeda. Cedera di bagian tubuh lainnya masih bisa diobati dan pulih kembali, sedangkan sel otak yang cidera sangat sulit terdeteksi dan sukar disembuhkan. Segeralah kunjungi toko sepeda dan pilih salah satu helm yang memiliki standar keamanan sesuai keahlian Anda bersepeda. Pilihlah yang benar-benar terasa pas dengan ukuran kepala Anda dan sesuaikan tali pengikatnya agar helm tak mudah lepas. Jangan sampai kendor atau sebaliknya kekencangan.
Gunakan shifter
Banyak orang yang gemar bersepeda menggunakan gear tertinggi sepanjang waktu. Maksud hati ingin memperoleh kecepatan semaksimal mungkin. Akibatnya mereka mengayuh dengan keras dan cepat kecapaian. Cara demikian bukan saja menyebabkan kaki pegal-pegal, tapi juga dapat merusak otot dan persendian. Padahal cara bersepeda yang efisien justru mengusahakan kayuhan (cadence) berada di kisaran 80-100 putaran permenit (RPM). Pakailah shifter guna memelihara cadence tergantung kondisi jalan yang dihadapi. Turunkan gear bila menghadapi jalan menanjak. Jangan merasa enggan untuk mengoper shifter sesering mungkin, demi kenyamanan kaki Anda saat mengayuh pedal. Lebih baik bersepeda dengan aman dan nyaman, ketimbang semata-mata mengejar kecepatan.
Mengendalikan Handlebar di Tikungan
Ini karena tampak hanya perlu memutar handlebar, mengikuti arah tikungan dan cukup meluruskan handlebar kala ingin lebih cepat menambah kayuhan. Wajar jika pertama kali Anda merasa takut saat melewati tikungan hingga sepeda tampak miring. Tapi pengendara yang lebih ahli bahkan dapat memiringkan sepeda hingga mendekati 45 derajat tanpa terjatuh. Berlatihlah pada tahap awal menghadapi tikungan dengan kecepatan sedang tanpa kaku. Semakin banyak Anda berlatih, perasaan takut melewati tikungan akan hilang dengan sendirinya.
Pengereman
Ada mitos yang mengatakan pengereman pada roda depan bisa menyebabkan pengendara sepeda dapat terjungkal. Mitos ini tak seluruhnya benar, rem depan justru berfungsi lebih banyak dibanding rem belakang. Rem depan mampu menghentikan laju sepeda lebih efisien.
Bersepeda di Jalur Off-Road
Banyak tantangan unik yang terbentang di jalur off-road. Bersepeda akan terasa lebih menyenangkan karena melewati tanah, rumput, pepohonan, dan pemandangan alami lainnya. Meski demikian, jangan pernah mencoba memakai sepeda non off-road di atas jalur ini. Selain berbahaya juga mengandung banyak resiko, ban kempes misalnya. Pakailah sepeda yang memang dirancang untuk off-road jika ingin mereguk kenikmatan bersepeda lintas alam. Sepeda gunung (mountain bike) merupakan pilihan yang terbaik. Pertimbangkan jaur yang dilewati sesuai kemampuan bersepeda Anda. Jangan malu untuk memutar atau menuntun sepeda, jika kondisi jalan memang dirasa terlalu sulit dilewati.
Bicycle Fitness
Bersepeda merupakan cara terbaik untuk memperoleh kesehatan. Bila Anda sudah lama tak berolahraga, mulailah dengan perlahan agar tubuh mengalami rekondisi. Bersepedalah dengan jarak yang pendek pada tahap permulaan (kurang dari sejam) dan usahakan secara berkala (4-5 kali dalam seminggu). Pada masa ini tubuh akan mengalami penyesuaian. Guna menghindari cidera, jangan bersepeda terlalu berat atau dalam jarak yang jauh. Setelah seminggu atau dua minggu berikutnya, Anda sudah siap untuk menambah jarak dan waktu bersepeda lebih panjang. Ikutlah bergabung dengan klub sepeda setempat.
sumber: Polygon
Sangatlah penting untuk mengetahui bagaimana caranya sepeda dengan aman di jalan raya. Usahakan tetap berada di jalur sebelah kiri. Namun jangan terlalu ke pinggir, sebab biasanya pecahan gelas/kaca dan benda-benda tajam penyebab ban bocor, justru ada di situ. Anda mempunyai yang sama dengan pengguna kendaraan bermotor lainnya. Bersepedalah dengan jarak 2-3 kaki dari bibir aspal. Beri ruang pada kendaraan lain untuk lewat tanpa mengganggu jalur yang sedang Anda pakai. Gunakan isyarat-tangan sebelum berbelok dan pastikan memasang sejumlah reflektor jika bersepeda dalam kondisi gelap.
Kenakan Helm
Jika Anda ingin lebih aman bersepeda, selalu gunakan helm sepeda. Cedera di bagian tubuh lainnya masih bisa diobati dan pulih kembali, sedangkan sel otak yang cidera sangat sulit terdeteksi dan sukar disembuhkan. Segeralah kunjungi toko sepeda dan pilih salah satu helm yang memiliki standar keamanan sesuai keahlian Anda bersepeda. Pilihlah yang benar-benar terasa pas dengan ukuran kepala Anda dan sesuaikan tali pengikatnya agar helm tak mudah lepas. Jangan sampai kendor atau sebaliknya kekencangan.
Gunakan shifter
Banyak orang yang gemar bersepeda menggunakan gear tertinggi sepanjang waktu. Maksud hati ingin memperoleh kecepatan semaksimal mungkin. Akibatnya mereka mengayuh dengan keras dan cepat kecapaian. Cara demikian bukan saja menyebabkan kaki pegal-pegal, tapi juga dapat merusak otot dan persendian. Padahal cara bersepeda yang efisien justru mengusahakan kayuhan (cadence) berada di kisaran 80-100 putaran permenit (RPM). Pakailah shifter guna memelihara cadence tergantung kondisi jalan yang dihadapi. Turunkan gear bila menghadapi jalan menanjak. Jangan merasa enggan untuk mengoper shifter sesering mungkin, demi kenyamanan kaki Anda saat mengayuh pedal. Lebih baik bersepeda dengan aman dan nyaman, ketimbang semata-mata mengejar kecepatan.
Mengendalikan Handlebar di Tikungan
Ini karena tampak hanya perlu memutar handlebar, mengikuti arah tikungan dan cukup meluruskan handlebar kala ingin lebih cepat menambah kayuhan. Wajar jika pertama kali Anda merasa takut saat melewati tikungan hingga sepeda tampak miring. Tapi pengendara yang lebih ahli bahkan dapat memiringkan sepeda hingga mendekati 45 derajat tanpa terjatuh. Berlatihlah pada tahap awal menghadapi tikungan dengan kecepatan sedang tanpa kaku. Semakin banyak Anda berlatih, perasaan takut melewati tikungan akan hilang dengan sendirinya.
Pengereman
Ada mitos yang mengatakan pengereman pada roda depan bisa menyebabkan pengendara sepeda dapat terjungkal. Mitos ini tak seluruhnya benar, rem depan justru berfungsi lebih banyak dibanding rem belakang. Rem depan mampu menghentikan laju sepeda lebih efisien.
Bersepeda di Jalur Off-Road
Banyak tantangan unik yang terbentang di jalur off-road. Bersepeda akan terasa lebih menyenangkan karena melewati tanah, rumput, pepohonan, dan pemandangan alami lainnya. Meski demikian, jangan pernah mencoba memakai sepeda non off-road di atas jalur ini. Selain berbahaya juga mengandung banyak resiko, ban kempes misalnya. Pakailah sepeda yang memang dirancang untuk off-road jika ingin mereguk kenikmatan bersepeda lintas alam. Sepeda gunung (mountain bike) merupakan pilihan yang terbaik. Pertimbangkan jaur yang dilewati sesuai kemampuan bersepeda Anda. Jangan malu untuk memutar atau menuntun sepeda, jika kondisi jalan memang dirasa terlalu sulit dilewati.
Bicycle Fitness
Bersepeda merupakan cara terbaik untuk memperoleh kesehatan. Bila Anda sudah lama tak berolahraga, mulailah dengan perlahan agar tubuh mengalami rekondisi. Bersepedalah dengan jarak yang pendek pada tahap permulaan (kurang dari sejam) dan usahakan secara berkala (4-5 kali dalam seminggu). Pada masa ini tubuh akan mengalami penyesuaian. Guna menghindari cidera, jangan bersepeda terlalu berat atau dalam jarak yang jauh. Setelah seminggu atau dua minggu berikutnya, Anda sudah siap untuk menambah jarak dan waktu bersepeda lebih panjang. Ikutlah bergabung dengan klub sepeda setempat.
sumber: Polygon
Langganan:
Postingan (Atom)
